Getriebe lassen sich grob in zwei Kategorien einteilen. Zum einen in handgeschaltete Wechselgetriebe, zum zweiten automatische Getriebe. Bei den automatischen Getrieben wird wiederum in „Teilautomatische“ und in „Vollautomatische“ Getriebe unterschieden. Ok, du hast keinen Bock weiter zu lesen? Hier geht es zu unserem Video --> Über ein Kostenloses Abo und ein Like freuen wir uns - denn „Support ist kein Mord“ Handgeschaltete Wechselgetriebe Bei handgeschalteten Wechselgetrieben unterscheidet man: 1. … nach dem Kraftfluss-Verlauf im Getriebe: a. gleichachsige Schaltgetriebe. b. ungleichachsige Schaltgetriebe. 2. … nach der Einbaulage im Fahrzeug: a. Längsgetriebe (=gleichachsig). b. Quergetriebe (=ungleichachsig). 3. … nach den Bauteilen, welche die Schalträder (Losräder) mit ihren Wellen drehfest verbinden: a. Schaltmuffengetriebe. b. Schaltklauengetriebe. Teilautomatische Getriebe Bei teilautomatischen Getrieben erfolgt das Ein- und Auskuppeln durch automatische Kupplungssysteme (AKS), dabei entfällt das Kupplungspedal. Das Schalten der Gänge wiederum wird manuell durch die Betätigung eines oder mehrerer Wahlhebel (z.B. Tiptronic am Lenkrad) durchgeführt. Da mechanische Verbindungen zwischen dem Wählhebel und dem Getriebe nicht mehr erforderlich sind sprechen wir auch von „Shift by wire“. Vollautomatische Getriebe Bei vollautomatischen Getrieben erfolgt der Kraftfluss je nach Bedarf automatisch unterbrochen oder zugeschaltet. Das Schalten der Gänge erfolgt vollautomatisch, dabei meist elektro-hydraulisch (also elektrisch gesteuert und übertragen per Flüssigkeit) oder elektro-pnaumatisch (elektrisch gesteuert und übertragen per Luft- oder Gasdruck). Je nach dem welche Ausführung ein Getriebe darstellt gibt es Getriebe mit stufenloser Gangwahl oder Getriebe mit Gangabstufungen. Die Kupplung Kupplungen sind im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs als lösbares Bindeglied zwischen dem Motor und dem Getriebe (Wechselgetriebe) angeordnet. Im Kraftfahrzeug werden, im Rahmen von Reibungskupplungen, zum einen Trockenkupplungen verwendet. Neben Nasskupplungen und Fliehkraftkupplungen. Fliehkraftkupplungen aber zum Beispiel bei Mofas und Motorrädern. Trockenkupplungen werden z.B. in Einscheibenkupplungen, Zweischeibenkupplungen oder Doppelkupplungen genutzt. Nasskupplungen z.B. in Automatikgetrieben und Doppelkupplungen Sie brauchen Teile für Ihr Getriebe oder Ihre Kupplung? Nutzen Sie unser Anfrageformular und Sie erhalten schnellstmöglich ein schriftliches Angebot!